En almindelig type Skrueluftkompressorfilter, skrueluftkompressorfilterfejl vil påvirke dens levetid og operatørens personlige sikkerhed, så i industriel produktion er det meget vigtigt at forstå skrueluftkompressorfejlen.
1. Skrue Luftkompressorfilterfejlfænomen: Enhedsbrændstofforbruget eller trykluftolieindholdet er stort
Årsag: Køledosis er for meget, den rigtige position skal observeres, når enheden er indlæst, og olieniveauet skal ikke være højere end halvdelen på dette tidspunkt; Blokeringen af returrøret vil også forårsage svigt i skrueluftkompressoren; Installation af returrøret opfylder ikke kravene vil få skrueluftkompressoren til at forbruge for meget olie; Udstødningstrykket er for lavt, når enheden kører; Olieparations kernebrud vil føre til skruekompressorfejl; Separatoren inde i cylinderen er beskadiget; Kølevæskeforringelse eller forfalden brug.
2. Skrue Luftkompressorfejlfænomen: Lavt enhedstryk
Årsag: Det faktiske gasforbrug er større end enhedens outputgas; Skrueluftkompressorudluftning, indsugningsventilfejl (belastning kan ikke lukkes); Transmissionssystemet er ikke normalt, omgivelsestemperaturen er for høj, og luftfilteret er blokeret; Belastning magnetventil (1SV) svigt; Minimum trykventil sidder fast; Der er en lækage i brugernetværket; Tryksensor, trykmåler, trykafbryder og anden skrueluftkompressorfejl vil føre til lavt enhedstryk; Tryksensor eller trykmålerindgangsslange lækage;
3. Skrue Type Luftkompressorfejlfænomen: Ventilatormotoroverbelastning
Årsag: Fan deformation; Ventilatormotorfejl; Ventilatormotor termisk relæfejl (aldring); Ledningen er løs; Køleren er blokeret; Høj udstødningsmodstand.
4. Skrue Luftkompressorfejlfænomen: Enhedsstrømmen er stor
Årsag: Spændingen er for lav; Ledningen er løs; Enhedstrykket overstiger det nominelle tryk; Olieparationskernen er blokeret; Kontaktorfejl; Værtsfejl; Hovedmotorfejl.
Posttid: Jul-30-2024