Engros Air Compressor Separator Filter 23708423 Olieparator til udskiftning af Ingersoll Rand

Tips ： Fordi der er flere 100.000 typer luftkompressorfilterelementer, er der muligvis ingen måde at vise en efter en på webstedet, så mail eller ring til os, hvis du har brug for det.

Brug af luftkompressorolie- og gasseparatorfilterelement har brug for opmærksomhed ：

1. Trykforskellen i olie- og gasseparatorfilterelementet er for stort

I processen med at bruge olie- og gasseparatorfilterelementet er den normale trykforskel i det nyligt installerede olie- og gasseparatorfilterelement for første gang 0,17-0,3bar, hvis det er unormalt ud over 0,3bar, er det nødvendigt at kontrollere, om minimumstrykventilen for luftkompressoren eller andre dele af luftsystemet er beskadiget. I processen med at bruge olie- og gasseparatorfilterelementet bruger luftkompressoren konstant den inhalerede luft, og mange støvpartikler, der er mindre end 5um, kommer ind i underinddelingen af ​​olie- og gasseparatorfilterelementet, hvilket ikke kun får behandlingsstrømmen af ​​underinddelingen til at falde, men også trykforskellen i olie- og gasseparatorfilterelementet fortsætter med at stige. Når olie- og gasseparatorfilteret når en trykforskel på 1bar i normal brug, er det nødvendigt at erstatte olie- og gasseparatorfilteret.

2. olieindholdet i olieparatorkernen er for stort (> 10 ppm)

Under brugen af ​​olie- og gasseparatorfilteret er det ideelle olieindhold i den trykluft efter adskillelsen af ​​den trykluft, der indeholder flydende olie ved olie- og gasseparatorfilteret, inden for 3 ppm. Før det bruger olie- og gasseparatorfilteret, er det nødvendigt at forstå, om volumenstrømmen af ​​luftkompressoren matcher behandlingsstrømmen af ​​olie- og gasseparatorkernen, og konfigurationen af ​​olie- og gasseparatorkernen skal være større end eller lig med udgangsstrømmen af ​​luftkompressoren. I den samme type olie- og gasseparatorfilter, der bruges i forskellige mærker af luftkompressorer, er behandlingsolieindholdet i olie- og gasseparatorfilteret anderledes.

I processen med at bruge olie- og gasseparatorfilterelementet er indholdet af trykluft mere end 10 ppm/ (m³min), det er nødvendigt at være mere opmærksom på mængden af ​​olie i olie- og gas tønden, og olietemperaturen på luftkompressoren, hvis nødvendigt lukkes luftkompressoren for at kontrollere, om luftkompressorens returrør er blokeret. De relevante komponenter kontrolleres for skader på tætningerne, og om mængden af ​​olie i olietromlen er i en rimelig position.

3. olie- og gasseparatorfilterelement forbrænding eller eksplosion (røg. Brændt smag)

I processen med at bruge olie- og gasseparatorfilteret vil der lejlighedsvis være forbrænding eller eksplosion i olie- og gastønden, som ikke er forårsaget af olie- og gasseparatorfilteret. Fordi selve olie- og gasseparatorfilteret ikke er spontan ild, vil kun tændings- og forbrændingsgas, to faktorer findes på samme tid, vil brænde og eksplodere, og nogle olie- og gasseparatorfilterfriktion gennem gasstrømningshastigheden producerer statisk elektricitet, jo større er risikoen for statisk elektricitet. Derfor installerer producenten af ​​olie- og gasseparatorfilterelement et ledende ark. Medmindre der ikke er noget forstærket elektrostatisk ark på flangepakningen i olie- og gasseparatorkernen til at udføre elektricitet under installationen, kan den statiske genererede elektricitet ikke spredes. I processen med at bruge filterelementet i olie- og gasseparatoren er det nødvendigt at forhindre ild og forbrænding i olie- og gastønden. For det første forstærkes det ledende ark på flangepakningen af ​​filterelementet i olie- og gasseparatoren, og ydelsen af ​​forgasningsmængden af ​​den anvendte kompressor smøreolie skal opfylde internationale standarder. For det andet, inden installation af olie- og gasseparatorfilteret, skal urenhederne i de to systemer og svejseslaggen på svejsningen være ren, især svejsningsslaggen på svejsningen af ​​den nye maskine skal være ren. Fordi luftkompressoren producerer høj temperatur og højt tryk i drift, og den højhastighedsgasstrøm er let at fjerne den rene svejseslagg og producere gnister ved at kollidere med metaldele. Igen er det nødvendigt at ofte være opmærksom på, hvorvidt den støj, der udsendes af luftkompressoren, er normal i drift, og forhindrer metalfrugtpartiklerne, der er genereret af slid af de bevægelige dele af luftkompressoren, i at kollidere med metaldelene.