Luftkompressorolie bruges hovedsageligt til smøring af de bevægelige dele i kompressorcylinderen og udstødningsventilen og spiller en rolle i rustforebyggelse, korrosionsforebyggelse, tætning og køling.
Da luftkompressoren har været udsat for højt tryk, høj temperatur og kondensvand, skal luftkompressorolien have fremragende oxidationsstabilitet ved høj temperatur, lav tendens til kulstofophobning, passende viskositet og viskositetstemperaturegenskaber samt god olie-vand-separation, rustforebyggelse og korrosionsbestandighed.
Krav til ydeevne
1. Kvaliteten af baseolien skal være høj
Baseolie til kompressorolie kan opdeles i to kategorier: mineralolie og syntetisk olie. Produktionen af mineralolie til kompressorolie sker generelt gennem opløsningsmiddelraffinering, opløsningsmiddelafvoksning, hydrogenering eller lerraffinering for at opnå baseolien, og derefter tilsættes en række additiver for at blande.
Baseolien i kompressorolien udgør generelt mere end 95% af den færdige olie, så kvaliteten af baseolien er direkte relateret til kompressorolieproduktets kvalitetsniveau, og kvaliteten af baseolien har en direkte sammenhæng med dens raffineringsdybde. Baseolien med dyb raffineringsdybde har mindre indhold af tunge aromater og gummi. Det resterende kulstof er lavt, antioxidantens følsomhed er god, baseoliens kvalitet er høj, den har en lille tendens til at ophobe kulstof i kompressorsystemet, olie-vand-separationen er god, og levetiden er relativt lang.
Syntetisk baseolie er en smøreolie fremstillet af organisk flydende baseolie udvundet ved kemisk syntese og derefter blandet eller tilsat en række additiver. De fleste af dens baseolier er polymerer eller højmolekylære organiske forbindelser. Der findes mange slags syntetisk olie, og den syntetiske olie, der anvendes som kompressorolie, har hovedsageligt fem slags syntetisk kulbrinte (polyalfa-olefin), organisk ester (dobbeltester), Snott-smøreolie, polyalkylenglycol, fluorsiliciumolie og fosfatester. Prisen på syntetisk kompressorolie er meget dyrere end på mineralolie, men den samlede økonomiske fordel ved syntetisk olie overstiger stadig den for almindelig mineralolie. Den har oxidationsstabilitet, lille tendens til kulstofophobning, kan overstige temperaturintervallet for almindelig mineralolie til smøring, lang levetid og kan opfylde de generelle krav til mineralolie, som kompressorolie ikke kan modstå.
2. Smalle baseoliefraktioner
Undersøgelsen af kompressoroliens arbejdsforhold viser, at forbedring af baseoliens sammensætning er en nøglefaktor for at forbedre kompressoroliens kvalitet. Når kompressorolien, der er syntetiseret af lette og tunge komponenter, er sprøjtet ind i kompressorcylinderen, forlader de lette komponenter arbejdsdelen på grund af for høj flygtighed, hvilket påvirker smøreeffekten. Rekombinationskomponenterne kan ikke forlade arbejdsdelen hurtigt efter endt arbejdsopgave på grund af lav flygtighed og danner let kulstofaflejringer under påvirkning af varme og ilt over en længere periode. Derfor bør smøreolien under sådanne forhold vælges som en smal fraktion af komponentolien og ikke som en blanding af flere fraktioner af komponentolien.
Kompressorolie nr. 19 er lavet af breddestillatolie, der indeholder mange restkomponenter, og mængden af kulstof, der akkumuleres i kompressoren, er stor under brug. For at forbedre kvaliteten af kompressorolien bør derfor restkomponenterne i kompressorolie nr. 19 fjernes, og der bør vælges smaldestillatbaseolie.
3. Viskositeten skal være passende
Under dynamisk smøring øges oliefilmens tykkelse med stigende olieviskositet, men friktionen øges også med stigende olieviskositet. Smøreolie med for lav viskositet er ikke let at danne en stærk nok oliefilm, hvilket vil accelerere slid og forkorte delenes levetid. Tværtimod er smøreoliens viskositet for høj, hvilket vil øge den indre friktion, øge kompressorens specifikke effekt, hvilket resulterer i øget strømforbrug og brændstofforbrug, og også danne aflejringer i stempelringssporet, luftventilen og udstødningskanalen. Derfor er valget af den rigtige viskositet det primære problem ved det korrekte valg af kompressorolie. Xi'an Jiaotong Universitet har gennem test bevist, at: ved at bruge de samme testbetingelser på den samme type kompressor kan brugen af olie med lavere viskositetsgrader end brugen af olie med høj viskositetsgrader reducere kompressorens specifikke effekt med højst ca. 10%, og slidmængden på delene er ikke signifikant forskellig. Derfor har valget af den passende viskositetsgrad olie, under forudsætningen af at sikre smøring, en meget vigtig indflydelse på energibesparelser og kompressorens pålidelige drift.
Opslagstidspunkt: 22. dec. 2023