Vedligeholdelse af indsugningsluftfilterelement
Luftfilteret er en del af filtreringen af støv og snavs i luften, og den filtrerede rene luft kommer ind i skruerotorens kompressionskammer for at blive komprimeret. Fordi skruemaskinens indvendige spillerum kun tillader partikler inden for 15u at filtrere ud. Hvis luftfilteret er blokeret og beskadiget, kommer et stort antal partikler større end 15u ind i skruemaskinen til intern cirkulation, hvilket ikke kun forkorter levetiden for oliefilteret og oliefinseparationskernen betydeligt, men fører også til, at et stort antal partikler kommer direkte ind i lejekammeret, hvilket accelererer lejeslid, øger rotorspillerummet, reducerer kompressionseffektiviteten og endda forringer rotorens borehul.
Udskiftning af oliefilter
Oliekernen bør udskiftes efter de første 500 driftstimer af den nye maskine, og oliefilteret bør fjernes med en specialnøgle. Det er bedst at tilføje skrueolie, før det nye filter monteres, og filtertætningen bør drejes tilbage til oliefiltersædet med begge hænder. Det anbefales at udskifte det nye filter hver 1500-2000 timer, og det er bedst at udskifte oliefilteret samtidig med olieskift, og udskiftningscyklussen bør forkortes, når miljøet er barskt. Det er strengt forbudt at bruge oliefilterelementet ud over deadline, ellers på grund af den alvorlige blokering af filterelementet overstiger trykforskellen grænsen for bypassventilen, bypassventilen åbner automatisk, og et stort antal stjålne varer og partikler vil direkte tilfældigt trænge ind i olien i skruehovedmotoren, hvilket forårsager alvorlige konsekvenser. Udskiftning af dieselmotorens oliefilter og dieseloliefilter bør følge dieselmotorens vedligeholdelseskrav, og udskiftningsmetoden ligner skrueoliekernens.
Vedligeholdelse og udskiftning af olie- og gasseparator
Olie- og gasseparatoren er en del, der adskiller skruesmøreolien fra trykluften. Under normal drift er olie- og gasseparatorens levetid omkring 3000 timer, men oliekvaliteten og luftens filtreringsnøjagtighed har en enorm indflydelse på dens levetid. Det kan ses, at vedligeholdelses- og udskiftningscyklussen for luftfilterelementet skal forkortes under barske forhold, og man kan endda overveje at installere et forreste luftfilter. Olie- og gasseparatoren skal udskiftes, når den er slidt op, eller trykforskellen mellem for- og bagsiden overstiger 0,12 MPa. Ellers vil det forårsage overbelastning af motoren, skade på olie- og gasseparatoren og olieudslip. Udskiftningsmetode: Fjern kontrolrørssamlingerne, der er monteret på olie- og gastromlens dæksel. Tag oliereturrøret ud af olie- og gastromlens dæksel og ind i olie- og gastromlen, og fjern fastgørelsesbolten fra olie- og gastromlens topdæksel. Fjern låget på olietromlen, og fjern den fine olie. Fjern asbestpuden og snavs, der sidder fast på den øverste dækplade. Installer den nye olie- og gasseparator. Vær opmærksom på, at de øvre og nedre asbestpuder skal sømmes fast til bogen. Asbestpuden skal placeres pænt, når den trykkes ned, ellers vil den forårsage udvaskning. Installer den øvre dækplade, returrøret og kontrolrøret, som de er, og kontroller, om der er lækage.
Opslagstidspunkt: 10. januar 2024