Oliefilter, luftfilter, olie- og gasseparationsfilter,Almindeligvis kendt som luftkompressorens "tre filtre". De tilhører alle de skrøbelige produkter inden for skrueluftkompressorer, og alle har en levetid, der skal udskiftes i tide efter udløb, ellers vil blokering eller brud alvorligt påvirke luftkompressorens normale funktion. Levetiden for de "tre filtre" er generelt 2000 timer, men af følgende årsager vil det fremskynde forekomsten af blokeringer.
Førstly, denoliefilterskal udskiftes i tide, når det er i brug, og det er et skrøbeligt produkt. Uden at nå brugstiden er årsagerne til den tidlige blokering grundlæggende: kvaliteten af selve oliefilteret er dårlig; brugen af den omgivende luftkvalitet er dårlig, støvet er for stort, hvilket resulterer i for tidlig blokering af oliefilteret, og der er ophobning af kulstof i luftkompressorolien.
Farerne ved ikke at udskifte oliefilteret i tide er: utilstrækkelig olieretur, hvilket resulterer i høj udstødningstemperatur, hvilket forkorter oliens og oliekernens levetid; fører til utilstrækkelig smøring af hovedmotoren, hvilket forkorter hovedmotorens levetid betydeligt; efter at filterelementet er beskadiget, trænger den ufiltrerede olie, der indeholder et stort antal metalpartikelurenheder, ind i hovedmotoren, hvilket resulterer i alvorlig skade på hovedmotoren.
Andenly, denluftfilterElementet er luftkompressorens luftindtag, og den naturlige luft komprimeres ind i enheden gennem luftfilteret. Blokering af luftfilterelementet skyldes generelt primært de omgivende miljøfaktorer, såsom cementindustrien, keramikindustrien, tekstilindustrien, møbelindustrien. I sådanne arbejdsmiljøer er det nødvendigt at udskifte luftfilterelementet ofte. Derudover udløser differenstryktransmitteren ikke en fejlalarm, og differenstryktransmitteren bliver beskadiget og udskiftet.
Farerne ved ikke at udskifte luftfilterelementet i tide er: utilstrækkelig udstødningsmængde fra enheden, hvilket påvirker produktionen; filterelementets modstand er for stor, enhedens energiforbrug stiger; enhedens faktiske kompressionsforhold stiger, hovedbelastningen øges, og levetiden forkortes. Beskadigelse af filterelementet forårsager, at fremmedlegemer trænger ind i hovedmotoren, og hovedmotoren holdes død eller endda kasseres.
Tredje,Når denolie- og gasseparationsfilterElementet adskiller trykluft og olie, urenheder vil forblive på filtermaterialet, hvilket blokerer filterets mikrohul, hvilket resulterer i for stor modstand, hvilket øger luftkompressorens strømforbrug, hvilket ikke er befordrende for energibesparelser og emissionsreduktion. Der er flygtige gasser i luftkompressorens omgivende miljø. Maskinens høje temperatur accelererer oxidationen af luftkompressorolien, og når disse gasser kommer ind i luftkompressoren, reagerer de kemisk med olien, hvilket resulterer i kulstofaflejring og slam. En del af urenhederne i oliecirkulationssystemet vil blive opfanget af oliefilteret, og den anden del af urenhederne vil stige op til olieindholdet med olieblandingen. Når gassen passerer gennem olie- og gasseparationsfilteret, forbliver disse urenheder på oliefilterpapiret, tilstopper filterhullet, og modstanden i olieindholdet stiger gradvist, hvilket resulterer i, at olieindholdet skal udskiftes på forhånd inden for kort tid.
Farerne ved ikke at udskifte oliekernen i tide er:
Dårlig separationseffektivitet fører til øget brændstofforbrug, øgede driftsomkostninger og kan endda føre til hovedmotorfejl, når oliemanglen er alvorlig. Olieindholdet i trykluftudløbet stiger, hvilket påvirker driften af bagenden af rensningsudstyret og får gasudstyret til at svigte med at fungere normalt. Den øgede modstand efter tilstopning fører til en stigning i det faktiske udstødningstryk og energiforbrug. Efter fejl falder glasfibermaterialet af i olien, hvilket resulterer i forkortet levetid for oliefilteret og unormal slitage af hovedmotoren. Undgå at overbelaste de tre filtre. Udskift dem og rengør dem i tide.
Opslagstidspunkt: 2. juli 2024